История компании Seat (Сеат)

Название марки Seat является аббревиатурой названия Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo, что в переводе означает Испанское общество автомобилей для туризма. Это общество появилось в 1919 году, когда итальянская компания FIAT основала в Испании филиал. Фирма под названием СЕАТ стала в 1949 году государственной собственностью.

Продукция компании разрабатывалась специалистами ФИАТ, и смена владельца мало отразилась на производимой компанией продукции. Она отличалась приемлемым качеством, однако не была широко известна на европейском рынке. Впрочем, это не мешало компании производить до 3000 автомобилей в год. А открытие нового завода, которое состоялось в мае 1955 года, позволило расширить количество выпускаемых автомобилей Seat и их ассортимент. Основу производства составлял седан SEAT-1400, относящийся к среднему классу. Базой для его создания послужил ФИАТ-1400. Производство седана велось до 1956 года. В следующем году начался выпуск SEAT-600, также аналога фиатовской 600-й модели. В течение последующих двух лет велась разработка собственного автомобиля, который и был представлен как модель 1800. Впрочем, мотор на нее устанавливался от 1400-й модели.

В течение 60-70-х годов компания освоила выпуск многих моделей ФИАТ, которые поступали в производство практически без изменений. Наиболее серьезным изменениям подверглась только модель ФИАТ-850, которая получила название SEAT-133.

В 1979 году ФИАТ получил полный контроль над компанией СЕАТ, приобретя контрольный пакет ее акций. Теперь в Испании выпуск итальянских автомобилей приобрел еще более значительные масштабы. Однако вскоре ФИАТ начал испытывать финансовые сложности, и не мог более вести работу своего испанского филиала. Чтобы избежать массовых увольнений сотрудников предприятий СЕАТ, испанское правительство выкупило акции компании.

1982 год был отмечен началом сотрудничества компании с Фольксвагеном, в ходе которого была разработана к выпуску серия Polo. За ней последовали Passat и Santana. Одной из успешных моделей компании стала Марбелла, которая при своих компактных размерах отличалась доступной ценой. Автомобиль стал копией фиатовской Панды. О сотрудничестве с ФИАТ напоминали и созданные на основе фиатовских моделей Фура и Ронда. Хэтчбэк Ронда был переработан в 1985 году в седан Малага. А в 1984 году на рынке была представлена одна из немногочисленных за историю компании собственных моделей – Ивиса. Она явилась плодом совместной работы специалистов компании, итальянских дизайнеров и специалистов Порше. Второе поколение этой модели увидело свет в 1993 году. На автомобиль устанавливались бензиновые и дизельные двигатели, он предлагался в 3-х и 5-дверном кузове.

Новым владельцем компании стал концерн Фольксваген-Ауди - покупка контрольного пакета акций СЕАТ состоялась в 1986 году. В 1993 году появилась модель седана Кордова, основой для которого стала Ивиса. На автомобили Seat, выпускаемые в этот период, устанавливались двигатели рабочим объемом от 1595 до 1884 см3, мощность которых достигала 150 л.с. В 1996 году модельный ряд СЕАТ пополнился универсалом Альгамбра, который отличался повышенной вместимостью. А в следующем году вышел компактный автомобиль Ароса, базой для которого стал Поло.

В настоящее время СЕАТ известен как производитель недорогих автомобилей, которые отличаются не только надежностью, но и интересным дизайном.